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Nuevos ganadores en Murcia

Lunes, 30 septiembre 2019

Al margen de la enésima victoria de Aday Coba en la Categoría 1 y en la clasificación general, ha habido nuevos ganadores en casi todo el resto de categorías, por lo que esta segunda fase del campeonato eleva la emoción de cara a los ganadores del campeonato en sus categorías.

Coba no dejaba dudas en la Categoría 1, a pesar de pasar tensión al quedarse sin corriente en la isla de Tenerife horas antes de la prueba. La Categoría estrenaba actualización en sus modelos BRC y Silver Car, siendo Coba el único en bajar del 1’30”, pero su BR53 se veía seguido de cuatro Silver Car EF10, encabezados de nuevo por el gallego Ruben Rodriguez, Ivan Couto Luis Manuel Ruiz y David Miguel Ollauri, siendo sexto el benjamín del campeonato, Lucas Camba, con otro BR53.

La Categoría 2 también estrenaba actualización para esta segunda parte del campeonato, mostrándose más estables y con mejores resultados. Aquí la sorpresa estaba en no ver al ganador hasta ahora de las cuatro carreras anteriores, Jesus Sicilia, al frente de la clasificación. Es más, el andaluz perdía incluso posición de podio. Diego Balboa, con los colores oficiales de Talex, se estrenaba al frente de la categoría, seguido de cerca por Gregorio Romero, mientras que Damián Bello le usurpaba la parte baja del podio a Sicilia en la última manga. El balear Gerard Martinez cerraba el top five, todos ellos con Talex. Xurxo Simón era el mejor de los BRC B49 y Albert Martí de los Silver Car S3.

Los carrozados seguían muy fuertes en la clase de los GT3, la Clase 1, donde el andaluz Carlos Fernandez volvía a la senda de la victoria, seguido del sorprendente Alberto Díaz, mientras que Antonio Nespereira era esta vez tercero, siendo batido en el campeonato por primera vez. Kevin Padrón era el primero no Porsche 911 GT3, con un atractivo McLaren 650S GT3, cerrando los cinco primeros Santiago Quintela. Esta categoría se veía muy perjudicada por la falta de tres de sus favoritos, residentes en Tenerife, y que no pudieron correr por los problemas comentados de falta de electricidad.

La clase 2 de los carrozados también se mostraba muy reñida, viendo como Luis Toimil y su invencible Alfa Romeo 155 se veía superado por los Audi TT Cup, modelo ahora de moda, de Daniel Muñoz, ganador de la categoría, y Carlos Martinez, que se salía en la segunda manga. Daniel Espiña, que también había cambiado el Mercedes 190 por el Audi, era cuarto, cerrando los cinco primeros Alex Lopez.

La clase de los coches de rally, la 3, también tenía un ganador diferente, aunque esta vez el mismo que ganó en la anterior prueba de Chantada. Nos referimos al gallego Pablo Carracedo, que le está haciendo un pulso a Jesua Gonzalez, segundo aquí, y que se desafiaran en las tres pruebas que nos queda de campeonato para conocer el campeón de la Clase. Anxo Ventín pisaba podio en la clase, todos ellos con Audi S1. Jorge Carracedo y Mikel Ledesma cerraban los cinco primeros.

En la clase de los coches pequeños, la 4, Pablo Alcalde conseguía en la última sesión encaramarse en la primera posición, y eso que estaba cuarto en la clasificación del campeonato. Josep Gonzalez llegaba a la segunda posición en la penúltima sesión y David Lera tercera en la última sesión. Todos ellos con el conocido Abarth 500. Manuel Navarro perdías una oportunidad de escaparse en el campeonato al faltar Nespereira, aunque al ser cuarto mantiene intactas las posibilidades de conseguir el campeonato, incluso si Nespereira vuelve a la clase en las tres pruebas restantes.

Quien domina con mano firme es el madrileño Francisco Javier de Diego, ganador aquí también de la clase de los históricos, a bordo del Ford Escort RD1600, y eso que erró en la primera de las tres subidas. La sorpresa la volvía a proponer el balear Tolo Palmer, que colocaba el veteranísimo Alfa Romeo GTA en segunda posición, ya fue tercero en Chantada con esta montura, por lo que puede poner de moda ahora al modelo italiano de cara a las últimas tres pruebas restantes. David Blanco, muy espectacular el gallego, cerraba el podio con otro Escort, al igual que Aitor Leza, cuarto, y cerrando los cinco primeros Rafael Sastre con otro Alfa.

Quedan tres pruebas para cerrar el campeonato, la siguiente, Les Revoltes d’Ibi a celebrar también al igual que esta prueba, en la misma fecha que la competición real, del 17 al 20 de octubre, y para cerrar las dos pruebas andaluzas de Estepona y Ubrique.

Arval